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注重智能和安全 試駕新WEY VV6

新華網北京7月17日電(趙延心)伴隨中國科技水平的蓬勃發展,中國品牌逐漸由制造轉向智造,創新研發能力不可同日而語,甚至有趕超合資品牌的趨勢。長城汽車是我國汽車行業最具潛力的代表企業之一,在短短數年間,打造出多款頗具競爭力的汽車產品,而WEY作為旗艦品牌,集聚了長城汽車最尖端的造車水平。

本次試駕的是新VV6,新VV6延續了家族外觀設計風格,并在此基礎上融入了時尚前衛的元素。中網及霧燈罩采用新造型,格柵中間配有ACC探測雷達,下方是360度全景影像前置攝像頭。

全系標配LED大燈,三豎條日行燈和流水轉向燈得以沿用,且支持選裝ADB大燈和激光大燈。激光大燈可以在時速超過70公里后自動開啟,智能調節照射范圍。

后視鏡下方同樣配有全景形象攝像頭,有效監控盲區,為駕駛者提高了行車安全。

尺寸方面,新VV6長寬高分別為4625mm/1860mm/1720mm,軸距為2680mm。另外,新VV6采用的是米其林Latitude Sport輪胎,尺寸為235/55 R19,是一款專為SUV打造的輪胎。

從后面看,新VV6的視覺重心更高,多線條的運用也讓它看起來更飽滿。尾排采用雙排四出設計,加之后霧燈的中間設計,增添了幾分運動特質。

內飾方面,新VV6整體布局大氣、美觀,提供黑棕、棕米、純黑和藍灰內飾。在中控及門扶手位置均采用軟皮包裹,觸感較好,用料的提升也能看出WEY品牌對消費者的用心。

四輔式多功能方向盤尺寸較大,但屬于尚能接受的范圍,兩側按鍵分區明確,手感適中。

12.3英寸全液晶儀表盤視覺效果出色,可提供如導航、多媒體、胎壓等多種行車信息。不僅如此,在主駕A柱位置還設有面部識別攝像頭,通過檢測駕車者面部信息進行人臉識別,系統根據登陸賬號提供個性化服務,一臺車最多可保存6個賬號設置,該系統不僅可以檢測駕駛者的疲勞程度,還首次使用了聲紋識別系統,雖然本次試駕并沒有過多體驗它的實用性,但僅是搭載就已經算是良心之作了。

中控大屏的尺寸也提升至12.3英寸,采用全新UI設計,支持多點觸控,且經過防炫目和防反射處理。同時,這塊大屏也集成了多項智能系統,如單車道駕駛輔助、ELK緊急車道保持、AEB自行車識別、RCTB倒車側向制動、RCW后碰撞預警、MOD低速移動物體檢測等。

如果非要提出一點建議的話,就是其語音識別功能還有待提升,在稍微嘈雜的環境中,容錯率較低,經常會出現無故被喚出的情況。

下方提供無線充電區域,功率也提升至15W,支持快充,為駕乘人員提供了更理想的用車生活。

檔把區功能豐富,高配車型配備Nextrac適時四驅系統,還支持包含雪地、泥地、沙地的路況系統和經濟、標準、運動的駕駛模式。

座椅采用NAPPA真皮包裹,在乘坐區域也進行了打孔處理,加熱、通風、迎賓、按摩等功能一應俱全,實際體驗很舒適。主駕提供12向電動調節,并附帶記憶功能。

新VV6裝配Infinity 12揚聲器品牌音響,提供6個最佳聽音位置,主動降噪系統也為駕乘者提供了更為愜意的車內環境。

動力方面,新VV6搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率為167kW,最大扭矩為387N·m,且滿足國六排放標準。匹配7速雙離合變速箱。

懸架采用前麥弗遜、后雙橫臂獨立懸架,在實際體驗中,只能說這套懸架的表現一般,彎道側傾現象較為明顯,駕駛者需要多留意。同時,對于經過較高減速帶濾震效果有點生硬,希望后期可以優化一下。

實際駕駛中,這臺2.0T發動機的動力輸出較為溫和,提速線性,油門踏板和制動踏板的前半程偏軟,這種調校因人而異,不做過多評價。

隨著油門持續深踩,變速箱變得更為積極,換擋邏輯清晰,不會出現頓挫情況,加速感隨之而來,中后段加速能力表現不錯,開起來還是很有底氣的。

結語:

自2016年創立WEY品牌后,率先推出的VV7和VV5為其奠定了堅實的用戶基礎,這也給車企吃下了一顆定心丸。不久后,VV6的上市也完善了上述兩款產品的市場空白。時隔一年,VV6煥新而來,經過一天的體驗后,可以說這一代產品的智能配置更豐富、實用性更強、駕乘空間足夠寬敞,稱得上在該級別中是一款不可多得的好車。

編輯:滕娟
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